港发展局指现未能就整个北部都会区发展计划开支作估算

至于交通基建，如沿用“铁路加物业”模式以物业发展弥补新铁路的资金差额，将有助减低政府开支。她强调，由于发展横跨20年，会因应上述发展项目和交通基建设施的研究结果，以至政府财政和其他政策考虑、市场情况等，制定和不时检视和调整相关融资安排。

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观点香港网讯：5月3日，香港发展局局长甯汉豪书面答覆议员提问时表示，由于北部都会区多个发展项目和交通基建设施仍在规划研究阶段，稍后亦需要就工程进行详细设计、确定立项优次和分期施工安排，现阶段未能就整个北部都会区发展计划的开支作出估算。

甯汉豪指出，政府正筹备在今年成立“北部都会区统筹办事处”(北都办)，就推展北部都会区计划担当整体倡导及统筹角色。北都办将会与相关决策局/部门紧密连系，按序分阶段发展北部都会区的各项工程计划。政府会妥善管理支出的现金流，顾及公共财政的可持续性。财政司司长在2022至23年度《财政预算案》中宣布，从“未来基金”累积收益中，预留1000亿港元成立专款，以加快推动北部都会区内的土地、房屋和交通基建项目的进程。政府现正探讨专款的具体运作方式。

她续称，北部都会区透过重新规划和收回清理农地和棕地、铺设基建等，改造新界北部。由于这些工作大多是政府行为，相关收地安置补偿开支和工程费用，将继续主要由政府承担。与此同时，政府会深化公私营合作，透过“加强版传统新市镇发展模式”，让土地业权人以原址换地方式在新发展区内进行住宅、商业和相关发展，借助市场力量提速提量之余，亦有助政府管理发展项目的资金流。此外，在批出区内创科等产业用地时，会配合相关政策局的产业政策，考虑公开招标以外的拨地方式，例如直接将土地批给政策局认可的龙头企业，由其一手包办土地平整和上盖发展工程。