比亚迪这地员工（排队离职,官方回应）

比亚迪电子旗下的长沙望城工厂是望城区2019年所引进的重点项目，此前主要用于生产手机、口罩等产品。随着公司加速发展新能源汽车业务，工厂从2021年开始增加了新能源汽车成品线路板产线。截至去年12月，该工厂每月的成品线路板产能可匹配9万辆新能源汽车。

比亚迪：“离职名额已满”“排队辞职”均不符合事实。

据离职员工描述，目前比亚迪虽是国内新能源汽车的龙头企业，但近期工厂的工作量减少、工资下滑，这是他们离开的主要原因。

本文源自国际金融报

5月8日，有消息称，比亚迪位于长沙市望城区、雨花区的两座工厂遭遇“离职潮”，多名员工还得到“本月离职名额已满”的回复。

对此，《国际金融报》记者向比亚迪方面求证，其回复称，经公司核实，“离职名额已满”“排队辞职”等说法与事实不符，目前长沙园区人员招聘工作正常进行。

截至当天收盘，比亚迪股价报254.03元/股，上涨1.58％，最新市值7395亿元。

销量方面，今年前4个月，比亚迪累计卖出了75.74万辆车。公司董事长王传福曾提出：“比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”

上述消息还称，50公里外的比亚迪长沙雨花区工厂（主要生产新能源车）在今年3、4月也出现了工人离职潮，当下正恢复普工招聘以补充人员。

据当地工厂的招工说明，员工底薪1950元，算上加班费、超产奖、品质奖等综合工资在5000元-8000元，但按照目前不加班的情况下，很难达到每月5000元的工资。

实际上，去年车企薪资的统计中，比亚迪的员工全年均资在行业内便是倒数，仅为10.73万元。这也与其员工结构有关，年报显示，公司去年领取薪资的总人数为57万人，其中生产人员占比77.5％，拉低了平均薪资。

为了实现这一目标，其在新能源生产力方面的布局仍在加速。算上今年郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、济南二期等多个项目的陆续投产，比亚迪在全国将拥有10个生产基地，全年整体产能将超过400万辆。