一个河南小镇（是如何逆袭成800亿,破烂王国）

一个收废品的穷乡镇竟然成为了汽车制造最重要的一环。投产仪式上，德国奔弛直接与大周镇签下了为期三年的订单，需求量达到50万只轮毂。之后他们又先后拿到了北汽、特斯拉、大众等知名汽车厂商的大额订单。

为了维持生计，当地很早就有村民拉着架子车出去收破烂的传统。带上一二百元钱，骑辆二八式自行车，车后座上夹着几个塑料编织袋和一根木杆秤，大家三五成群出去。20世纪80年代之前，收破烂还只能图个温饱。烂铜瓢、铜碗等才1.25元每斤，破铝锅才几毛钱一斤，一趟收二三百斤，带回去卖给废品收购站每斤仅能赚三四毛钱。

中国九百六十万广袤土地上，不止有极速建起的高楼大厦，也有河南大周镇这样先天处处不足却靠后天努力力挽狂澜的小县城。自古以来，贫穷二字都紧紧跟随着大周镇人民，三面环河、交通闭塞，沙土薄田，村民们守着一亩三分地，穷得叮当响。

目前，大周镇共拥有不锈钢、再生铝、再生铜、再生镁4个产业集群，各类经济实体1000余家，培育形成了主营业务收入超800亿元的循环经济产业！

随着捡破烂的队伍越来越壮大，小小的县甚至河南省内已经不够他们捡了，大周镇收废品的人跑得越来越远，开始在全世界“捡破烂”。从洛阳、西安，到新疆、内蒙古，他们甚至走出国门，捡到俄罗斯，将外国的破飞机、破坦克都运回来拆解后再卖给金属回收公司，“有的人包几节火车车皮运回来，一趟就能赚好几万块钱”……很多村民就这样赚到了第一桶金。

也就是在这个发展过程中，大周镇企业规模不断扩大。尚学岭等优秀企业家抓住机遇，不仅从浙江等地引进巨额资金，并以金汇产业集团牵头引进中国供销集团大连再生资源交易所，共同投资建立了中原再生金属电子交易市场，一年正式开盘后全年交易额就突破300亿元。靠着这盘巨大的生意，大周镇逐渐成为我国长江以北最大的有色金属加工回收基地。

“拎着袋儿，收破烂儿，人人都在挣活钱儿。谁要不去挣活钱儿，难养老婆和小孩儿。”这首民谣，深刻反映了当时大周镇每个村民的处境。

但是刚开始生产，村民们就被难住了。由于技术不过关，大周镇生产出的第一批产品合格率只有30%，辛苦捡破烂挣来的钱又都见了空，有的村民甚至赔了100多万。见到损耗就轻言放弃，也不会有现在的全球第一条高档镁合金汽车轮毂生产线了。花了整整三年的产业升级和研发，大周镇现在生产的铝合金轮毂，误差率基本可以控制在一丝左右，比头发丝还微小。

从1979年开始，村民们从邻村发现土法炼合金是个赚钱的路子，于是开始自己学习冶炼加工废旧金属。这样再拿出去卖，一吨能赚上几百块钱。这和原来简单的捡破烂再回收相比，收入上翻了几倍都不止。在当时村支书的分工之下，有人负责收购，有人负责加工，有人负责寻找买家，一条从生产端贯穿到售卖端的产业链稳定浮现。到2000年，大周镇已经形成“回收—拆解—冶炼—加工—销售”的完整产业链，成为长江以北最大的废旧金属集散地。

从“差生”摇身变为“优等生”，大周镇的逆袭之路，与先天无关，与人有关。城镇如此，人亦如此。面对苦难，是躺平还是奋起直追，大周镇人已经交出了完美的答卷，在自己的道路上亦步亦趋、兢兢业业才是可持续发展的关键所在。

仅仅靠着镁合金轮毂的生意，大周镇人每年的收入就高达20多亿元。截止2021年，大周镇所有支柱行业的营业收入总额达到832亿元。

经过四十余年的发展，大周镇经济实力已稳居河南省许昌市首位，拥有国家城市矿产示范基地、国家循环经济教育示范基地两张国家级名片，被誉为“江北有色金属第一镇”。

河南有个许昌，许昌有个长葛，长葛有个大周。大周这个小镇，常住人口不足8万，却在一年干出了800多亿。怎么做到的？故事还得从两麻袋废钢材说起……

仅靠倒卖废旧金属，就能逆风翻盘成为许昌市经济第一吗？

40年来，大周镇劳动人民却没有坐等别人的援助，出于对脚下土地的热爱和对美好生活的渴求，他们靠自己的双手持续创造着新的奇迹，如此担当和坚强，正是如今最为宝贵的成功之法。

鲜有人知，在2017年前，世界上没有一家公司能实现汽车轮毂大批量生产。正是看到这个商机，大周镇靠技术投入卡住了全球汽车生产的脖子，变成国际性压铸铝轮毅标准的制定者。

2021年大周镇全年实现主营业务收入832亿元，增长14.6%；完成工业增加值118亿元，同比增长15.9%；固定资产投资44.9亿元，增长21.79%；上交税金22.09亿元，增长68.6%。

“凤凰城”大周迎来了属于自己的涅槃重生：2004，大周镇综合经济水平已由河南省倒数第一跃居长葛市第一位，两年后又跃居许昌市第一位。最贫困的小镇靠不懈努力翻身成为整个许昌最富裕的地方，并带动周围许多城镇的经济增长。

公司挂牌上市后，3年德威股份产能就扩大了3倍，因此也有了资本雇佣专业的技术团队，来生产主要用于共享单车支架、电缆制品和汽车零部件的铝镁合金。2016年，德威股份与摩拜单车成功合作，成为了摩拜单车的车架供应商。优质的产品和领先的工艺让他们迅速占领共享单车市场，目前市面上80%的摩拜单车车架都产自德威股份。

德威股份就是大周镇轮毂生产领域的优秀企业代表，刚开始他们只做简单的镁合金冶炼和加工，通过低成本融资才得以开始生产轮毂。“企业要想长远发展，就得不断创新转型、并且具有前瞻性！”德威股份董事长孙建秋如此说道。

如果一个地区地上没资源、地下没矿产，经济常年在全市排倒数第一，靠捡废品能逆风翻盘吗？大周镇从吃不起饭变成许昌市的经济第一，用二十年的逆袭之路为新时代中国乡村发展做出了表率。