为何电动车商家更喜欢卖铅酸电池（而不是锂电池呢,有3个原因）

锂电池的火爆主要是政策导向的，新国标政策里的限重55公斤是最大的推手，厂家是很热衷推广锂电池车型，因为这样不仅遵守了新国标，而且还能提升车辆的客单价，同时锂电池推广有利于外卖、换电产业的发展。因此在政策、产业、厂家的大力推动之下，电动车锂电池开始逐步渗透，开始在一二线城市中火爆起来！

最近5年，二轮电动车的锂电池市场出现了飞速的发展，锂电池渗透率逐年提高，大有替代铅酸电池的势头。但我们在买车的时候，市场的表现恰恰相反，商家更乐意推销铅酸电池，而不是锂电池。这到底是什么原因呢？难道商家不愿意赚更高的利润吗？我认为原因有三个！

但是对于电动车商家来说，想要转变思路，从主推铅酸电池变成主推锂电池还是很难的。毕竟铅酸电池能稳定的赚钱，锂电池风险性高，但利润还不如铅酸电池，作为精明的电动经销商，闭着眼睛都知道该怎么选了？各位，你对此怎么看？欢迎在评论区留言！

第一、铅酸电池可以赚两道钱，锂电池只能赚一道钱！

锂电池虽然循环寿命长，充放电性能更好，用户体验感更好。单次使用成本也很低。但是相比铅酸电池一次性支出的成本高。同样的车型装铅酸电池的车，就要比装锂电池的车便宜几百元。这对于想省钱的用户来说，心理上的落差感是很大的。因此。对于商家来说，想要提升出货量，快速占领市场，就必须要主推铅酸电池车型。价格便宜就更好卖一些。

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第二、铅酸电池安全性高，更容易储存

电动车维修点、门店大部分都是脏乱差的，那是因为店里、或者仓库存放了不少废旧的铅酸电池。商家为什么敢存废旧电池？主要还是因为它的安全性更好，同时存放时间较长，还可以趁着高价时间段出货。锂电池由于化学性质活泼。只有专业的机构和厂家才敢存放。商家都是小批量拿货，根本不敢大量囤货。如此，麻烦，商家肯定不愿意卖锂电池！

第三、锂电池售价偏高，影响门店的出货量

以48V20ah的型号电池为例，它的成本价格在700元左右，市场零售价850-900元左右，商家的利润为150-200元。铅酸电池成本价格在480-550元。市场售价是550-600元。利润是70-120元。看似锂电池利润更高一些。实际上。铅酸电池除了销售之外，在以旧换新的时候，废电池还能赚60-100元/组。综合利润铅酸电池可达130-220元。而锂电池不能通过回收旧电池赚钱。因此，商家更乐意销售铅酸电池！

那么问题来了！既然商家都不愿意卖锂电池，锂电池这几年为啥还这么火呢？