长城魏牌高管（绝不用增程,增程约等于三分之一混联）

刘艳钊的观点在长城魏牌内部似乎非常一致。魏牌品牌高级总监吴昊也表示，魏牌会继续坚持以更领先的混联DHT技术去带给消费者更多的体验价值。他认为，增程技术在某些场景有固定短板，比如馈电、爬坡、高速等情况会影响消费者的体验，所以他们坚决拒绝增程技术。

【CNMO新闻】近日，长城旗下的高端子品牌魏牌带来了全新的高山行政加长版。魏牌总经理兼TANK品牌总经理刘艳钊也亲临现场，再次强调了魏牌的品牌理念和技术路线。

刘艳钊重申，魏牌将坚持全球领先的混联架构，而不会使用增程技术。他认为，增程技术在某些场景下存在短板，如馈电、爬坡、高速等情况会影响消费者的体验。因此，魏牌坚决拒绝增程技术，这也是魏牌、长城的造车理念。

此前，理想汽车CEO李想发文表示：“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”

刘艳钊还借助友商理想MEGA为自家的高山DHT-PHEV打了一把广告：“没有高铁造型，却有高铁头等舱版的享受。”言外之意是，虽然魏牌的车型外观可能不如理想MEGA那样引人注目，但在驾驶体验上，却能给用户带来如同高铁头等舱般的舒适感受。