1海里等于多少公里（100海里船要开多久）

由此也从另一个侧面反应出，台防务部门把所谓的“红线”划到30海里，应该就是目前他们的防空能力只能到达这个范围，再直白一点儿说，就是如果解放军的军机再靠近一些，他们的防空系统就难以招架了。

不过与领土和内水不同的是，外国船舶有无公害通过他国领海的权利。请注意，这里说的是“无公害通过”，也就是外国船舶在通过他国领海时，必须遵守沿岸国的有关法令，且不得损害沿岸国的和平、良好秩序或安全，也不得违反国际法规则。

答案是他们即使有这个心，也没有这个胆，更没这个能力。

24海里毗连区，有何重要意义？毗连区又称“连接区”、“保护区”、“补充区”，或者是“专门管制区”等等。

不过毗连区的法律地位不同于领海，国际海洋公约规定，刨去领海的12海里，在另外12海里的范围内，沿海国是不享有主权的（也就是说不能享受上面所讲的四大权益），而且它既不属于沿海国的内水，也不属于公海，沿海国只能是在某些方面行使一定的管制权，而且这个管制权还不包括毗连区的上空。

2

这就到了我们这期要说的重点了，因为它恰恰暴露出了对岸的一个大问题，那就是防空能力不足。

若解放军军机越过“红线”

也就是说，这一区域对于一个国家来说具有很高的经济价值。

多年以来，为了应对所谓的“威胁”，台当局在台岛上部署了很多的防空系统。

由此可见，12海里领海，代表着一个国家的神圣主权，是不容侵犯的。

我国在1992年颁布的《领海及毗连区法》规定：未经中国政府的许可，一切外国飞机和军用船舶都不可以进入中国的领海，以及领海的上空。

因为根据他们对解放军武器水平、战力的评估后，发现如果解放军的军机进入30海里后发射导弹，很快就会把他们的雷达系统打掉，再把他们的导弹阵地毁掉，所以，他们就必须把这条“红线”划到30海里这里，这样才能保证“安全”，这其实是不得已的事情。

结语：

3

由此可见，毗连区确实是一个比较复杂的水域。

如果再拿出来说事，只能是自取其辱，沦为国际笑话罢了。

各有什么意义？

台防务部门似乎应该在24海里或者12海里给解放军划“红线”才对呀？

综上所述，不管是所谓的30海里“红线”，还是什么“海峡中线”，解放军都一概不认。

不过很多朋友应该都知道，按照国际海洋公约的规定，一个国家的领海主权一般都是沿陆地为基线向外延伸12海里，再往外推12海里，也就是24海里称为毗连区，然后再延伸200海里叫专属经济区，从来就没讲过30海里这个概念。

台防务部门划“红线”

如果从这个角度出发，台防务部门划“红线”，应该是36海里才更合理嘛。

看完上面对12海里、24海里概念的解释，不少朋友或许会发出这样的疑问：

试想一下，若两岸实现统一，伟大祖国的12海里领海、24海里毗连区、200海里专属经济区不是更加宽广了吗？这才是作为中华儿女应该谋求的远大利益，岛内的鼠目寸光之辈，真的是时候该清醒清醒了。

这到底是什么意思呢？

一

事实上，近些年来，台军方因为特别紧张两岸会因为误读误判擦枪走火，所以早已收回了一线士兵的开火权，也就是说，如今普通的台军飞行员是连开火权都没有的，这种情况下，又何谈对解放军军机首先开火呢？

建立毗连区的主张，最早是由法国学者雷诺在1894年提出的，目的是为了更好地维护沿海国的利益，防范和惩治犯罪行为。

不过，这里面有一个很有意思的点，笔者特别想提出来跟各位看官分享一下：

领海这个概念隶属于国家主权之下，是一个国家领土的重要组成部分，一个国家对自己的领海享有领空权、沿海航运权、资源开发利用权、立法和管辖权等四大权益。

那么问题就来了，台防务部门所说的这个30海里到底是什么意思呢？

所谓“中线”，汉语意思其实很好理解，就是在海峡的中间点上划了一条线，双方不能互相越界。当然，这也是台湾方面一厢情愿划出来的，大陆从来就没有承认过。

12海里、24海里、200海里

按照《联合国海洋公约》的规定，从领海基线量起，毗连区不得超过24海里。

如此看来，所谓的30海里“红线”，纯粹就是形同虚设，充其量也就是让台当局聊以自慰罢了。

很多人应该都知道，大陆和台湾岛之间的最近距离是72海里，就是台湾岛白沙岬跟福建海坛平潭岛那里，最窄处大约135千米。

为什么是30海里？

（解放军军机示意图）

所以，从某种意义上讲，毗连区给沿海国增加了一定的防空识别时间，对于保障国防安全有着非常重要的意义。

而且，根据美国媒体的报道，解放军的军机和舰船进入台湾空域和海域进行军事活动，其实早已是常态化了，有时候解放军的军机军舰就在台防务部门划定的“禁区”附近，甚至距离台湾海岸只有数公里。

台防务部门划的这条所谓的30海里的“红线”，根本就是在掩耳盗铃、自欺欺人。

在详细解释台防务部门提出的所谓“30海里红线”之前，我们有必要先简单了解一下在新闻中经常听到的12海里、24海里和200海里，它们分别是什么意思，又代表着什么意义。

台军真敢开火吗？

为什么这么说呢？

最后笔者特别想奉劝谋独分子们一句:别总盯着眼前那点蝇头小利了，把眼光放远一些吧。

12海里领海，意义非凡按照《联合国海洋公约》规定，一个国家的领海，一般是以连接大陆岸上和沿海岸外缘岛屿上各基点之间的各直线为基线，从基线向外延伸12海里的水域。

所以，台防务部门才会着急地又划下一条30公里的“红线”，一下子就将他们恐慌、心虚的心理表露无疑。

然而不难理解的是，毗连区确实可以给沿海国的国防安全提供一定程度的缓冲，因为不是每一个国家（或地区）的防空警戒网络都能识别12海里（1海里相当于1.8公里，12海里大概是21.6公里）的来犯者，即使能感知到，也未必能及时作出应对。

目前，台岛上部署的防空系统主要有美国的“爱国者”防空导弹和台湾自研的“天弓3”防空导弹，“爱国者”相对更为先进一些，但是价格十分昂贵，台当局毕竟军费预算有限，不可能大范围部署，所以很大程度上他们还是得依赖“天弓3”。

另外，关于这条所谓的“海峡中线”，国台办其实也早已多次解释过：大陆和台湾同属于一个中国，两岸之间根本不存在所谓的中线。

不过200海里专属经济区跟我们这期所要探讨的主题关系不是很大，所以笔者在这里就不过多展开叙述了。

另外，除了30海里的“红线”以外，多年以来其实台湾一些媒体还在炒作另一条“线”，那就是他们说大陆和台岛之间有一条“海峡中线”，经常会报道什么解放军的军机又飞越“海峡中线”了，不得了了，大陆要对台湾怎么怎么样了之类的。

您还别说，这个数字还真的大有说头，而且还意外暴露出了对岸的一个大问题。

为什么他们偏偏整出个30海里呢？

这又是怎么一回事呢？

解放军的有关战训活动，是针对“台独”分子的挑衅和冒险所采取的必要举措，是为了维护国家主权和领土完整所采取的必要行动。

20海里专属经济区又代表着什么？按照1982年联合国通过的海洋法公约，一个国家对距离其领海基线200海里的海域拥有专属经济权，这就是专属经济区。

那么，问题就又来了，如果解放军的军机越过这条所谓的“红线”，台军真敢开火吗？

专属经济区并非一国领土的范畴，却是国家主权的延伸，专属经济区所属国家可对渔业、矿产等资源进行开发和利用。

那么，为什么他们偏偏划了个30海里呢？

其实我们稍微想一下就能明白，那就是这些年来，解放军的军机应该早已突破了36海里，也就是所谓的“海峡中线”。

近些年来，由于美国对中国的无理干涉，致使两岸局势愈发紧张，中国大陆为了表示收复台湾的能力和决心，不断加大了对台海的常态化战备巡逻。

台军会做的，充其量也就可能是远距离伴飞一段时间，然后放开大喇叭喊两声“请赶紧离开”之类的话，解放军的军机当然不会去理会那些，而是意正言辞地告诉他们：这里是中国的领海领空，我们在正常执行任务。

这种改变，让我们看到了人民解放军的日益强大，以及祖国统一的希望，确实值得拍手称快。

按照常理来说，既然是红线，那就是不可以触碰的。比如“一个中国原则”就是中国的红线，无论哪个国家都不可触碰，一旦触碰，中国必将坚决予以反击。

不过，岛内的谋独分子却开始着急了，看着大陆军机绕台次数日益增多，并且距离台岛越来越近，台防务部门可谓是费劲了心机，一方面开始在多地部署防空系统、反隐身雷达，另一方面还向大陆军机划了一道红线：不可以靠近距离台岛30海里的空域，甚至还煞有介事地划出了监视、警告、摧毁三个区域。

是啊，我们两岸人民本为一家，大陆和台湾同属于一个中国，哪来的什么“海峡中线”？又哪来的什么30海里？

很显然，人民解放军才不会理睬什么禁飞区域，什么多少海里的“红线”，军机该去哪里执行任务，还是照样去哪里，由不得台防务部门说三道四。

尽管蔡英文当局把“天弓3”吹得神乎其神，称其是台湾的“坚强盾牌”，然而据一些观察人士分析，事实上，由于技术、研制经费、部署时间仓促等因素的制约，“天弓3”在准确性等方面存在着很大的问题，所以近些年来我们才看到台当局不断地谋求“爱国者”防空系统。

据台湾地区防务部门的统计，2020年解放军军机绕台岛巡航的次数超过了380架次，2021年全年超过了940架次，这个数字与2016年的全年仅有的6架次相比，可以说是实现了质的飞跃。