贾跃亭穷途末路（FF市值仅剩2814万美元,将出售美国唯一工厂）

忽悠归忽悠，贾跃亭的法拉第未来，在上市的时候还是募集到了30亿美元的。

毕竟法拉第未来目前唯一值钱的东西，也就这家工厂了。

从今年8月初算起，法拉第未来的股价已经跌去了97%，消耗完市场的信任，贾跃亭只能吞下被资本抛弃的苦果。

另一个很重要的原因是，贾跃亭在美国是有自己的工厂的。

国人其实早就领教过了贾老板的造势能力，一句“为梦想窒息”至今是互联网上经典的段子。

近日，外媒传出消息，贾跃亭即将出售法拉第未来的工厂，作价1200万美元。

进入11月后，法拉第未来继续狂跌不止，这一次贾跃亭可能真的到了穷途末路了。

从重新定义交付，到重新定义量产，贾老板挖空心思创造了许多新词，背后却是隐藏不住的虚弱。

这一下贾老板的账上就凭空多出来了1100万美元，而且生产（画饼）也没受啥影响。

其实早在几年前，贾老板就这么操作过一番了，他在美国的5栋别墅，都被他以1美元的价格转让给了某位“朋友”。

按照正常的商业逻辑，如果我是买家，贾跃亭想继续经营，从我手里租工厂肯定是最合适的，那我是不是可以提高点租金？

现在忽悠不下去了，这个游戏基本也要宣告OVER了。

而且，当时贾跃亭给投资人画的大饼，可谓是非常“美味”，什么年内交付，年后量产都不在话下。

我们就详细聊聊贾老板到底都做了啥。

不管是在国内，还是去了美国，贾老板始终保持了自己的“初心”，这也算是一种特殊的“品质”吧？

当然，你要问这是什么过命的交情，那么大那么豪华的别墅就只卖1美元？

所以，贾老板对外堂而皇之地宣称自己卖工厂是为了筹钱量产FF91,但实际上打的什么算盘，大家都是清楚的。

可能是为了支持贾跃亭的梦想吧。

进入10月，贾老板在海外社交媒体上，开始疯狂宣传FF91交付的消息，各种配图 花式文案，一派热闹非凡的场景。

别说，还真未必。

但是即便如此，贾跃亭还是有各种亮眼的“骚操作”，着实给大洋彼岸的美国人上了一课。

不过老美也是一根筋，不管宣传的如何花哨，只有一个问题，FF91到底量产了吗？量产了多少？

然而真正的FF91交付，却是公司上市3年以后。这期间新能源汽车市场上，早就发生了翻天覆地的变化。

一方面法拉第未来上市的时间是2020年，当时新能源汽车正在风口上，所有的新能源车企都获得了不错的估值。

这么问只能说你太小看贾老板了。

但是老美哪里见过这种架势，如果不认真去看，很容易被唬住。

很多新能源车企刚开始都是走的代工路线，理想是力帆代工、蔚来是江淮代工、小米是北汽代工。

当然，看到这里可能有人更迷惑了，为啥原价1亿美元的工厂，买家只要1200万美元就能买到？

股价0.49美元，市值仅剩2814万美元。

所以忽悠美国韭菜，一次两次可以，但是一直忽悠，韭菜都已经产生免疫力了。

假如真的有实力，大大方方说量产多少，交付多少，都是硬实力，资本怎么可能不买账？

现在贾老板人就在美国，“下周回美国”这个幌子肯定没法再用了，到时候该怎么办？

为啥说是又一次呢？

但是贾跃亭在美国有自己的工厂，这无疑就赢得了投资人的信任，厂都建在这里了，难道你贾跃亭还能跑了？

我只能说，这个朋友大概也姓贾吧。

因为早在今年8月，为了避免被退市，贾跃亭就进行过一番操作，也就是所谓“并股”，按照80比1的比例进行了股票合并。

看到这里你肯定会问了，贾跃亭这是彻底撂挑子不干了吗？工厂卖了还怎么玩下去？

但是你要问贾老板到底交付了几台车呢？答案是1台。

新势力不断崛起，传统车企也涌入新能源汽车的赛道，说白了市场上早就不缺好的投资标的了，资本抛弃贾跃亭也是很正常的。

但是这个神秘买家并没有这么做，为什么呢？

但想必贾老板又会创造出一些新词的。

因为纳斯达克还有一个规则，就是股价低于1美元会被退市，所以贾跃亭把原来的80股合并成为1股，股价自然也就抬上去了，并股之后的法拉第未来股价达到了10.59美元。

但这才两个月，法拉第未来的股价又跌到了1美元以内，而且总市值也触发了退市规则。

据传贾老板将工厂作价1200万美元卖掉后，再以100万美元的租金租回来继续生产。

根据纳斯达克的规则，市值低于3500万美金的股票会被退市，所以法拉第未来又一次回到了退市边缘。

这可不是一笔小钱，是美国韭菜太傻了吗？还真不是。

当贾老板不情愿地告诉大家答案时，美国媒体称“贾跃亭重新定义了量产”。

又是哪个买家这么好心，愿意以100万美元的低价租给贾跃亭？

然后朋友又把别墅租给了法拉第未来，公司每年要付上百万美元的租金。

所以，不管是以前卖别墅，还是现在要卖工厂，贾跃亭的目的都是一致的，就是想尽办法掏空公司。

没错，就是用1台车反复宣传造势，给人造成每周都在交付的感觉，好像FF91已经量产，贾跃亭下周回国有望了。

只是，贾跃亭当年跑去美国的时候，尚可以用“下周回国”作为幌子。

如果贾跃亭的这番操作成功了，那么将来即使法拉第未来破产了，恐怕也不影响工厂继续在贾老板手上。

贾跃亭还有机会吗？

这么做的原因是自建工厂太贵了，在没有形成销量之前，投入太高玩不起。