跌至2549万美元（中东韭菜也救不了贾跃亭,网友,好歹毒）

贾跃亭是心态非常好，技多不压身，债多也不压身，负债日子过的让股东牙痒痒，但是能怎么办，又不能催！只能是等着他在外面打工赚钱回来还债。

其实，有些能游戏通关是因为他们本身就是制定规则的人，或者提前知道了规则，为什么干证券的不能玩股的道理一致。

贾跃亭还停留在“钻石”营销上！辞藻华丽，技术却说不出个所以然。

卖了工厂有一笔钱到手，之后再原地租继续造车，给房东交点租金就好，真不愧是贾会计啊！

着重说一下Jason Oppenheim杰森·奥本海姆，FF公众号曾经有过信息明示，Jason买FF车可不是一厢情愿的事情！PPT造车早就不能让人轻易买单了。

其实，这还不算多，去年这个时候亏损为8,000万美元（折合人民币约5.73亿元）。

在AI EV领域，车企都有技术但差异性不大！因为电动车上半场拼的就是电池，下半场拼的就是智能化，所以遥遥领先出来之后，不知道贾跃亭是否也和理想一样，患上了遥遥领先的恐惧症呢？

FF交付的首批新车，先取个拉风的名字，叫“FF91 2.0 Futurist Alliance”中文翻译过来就是未来主义联盟版。

后面是谁？就继续看贾跃亭一点都不藏着掖着的表演了！

2023 年 10 月，FF说Chris Brown预定了车，Chris Brown曾经获得过格莱美奖、MTV音乐录影带奖、BET音乐奖等，但这个还没交付，同时期还有3位。

为啥要拿特斯拉作比较？因为老贾自己说迈克尔·法拉第比尼古·特斯拉要早30年！

所以中东土豪订了300台，一台5万美金，也就是说FF手上至少有150万美元订金在手了吗？

所以，很多造车新势力出来了，有高调、低调，背后的投资者多是科技大佬，每个大佬都觉得自己的投资眼光是超前的，所以蔚来背后有刘强东、俞敏洪、雷军等，比亚迪被巴菲特看上，华为背后是自己！

来源/首席商业智慧作者/首席商业智慧

3天过去了，FF就收到了300多份“不具约束力的免订金预订”，“订金”无论哪一方反悔，卖方都会全额退还，板上钉钉的先不说300多份最后有几份？

但其实老贾怕是想回也卖不了货，毕竟乐视当年IPO账面贾会计真的是“假”会计，已经实锤了，回来了不被26万乐视股民一人一口唾沫淹了，也逃不掉要踩缝纫机，这也就算了。

工厂也是震惊网友！有点荒凉，偏僻，乡村风，与发布视频黑金风格截然不同，怪不得交付一次就要换个地儿，法拉利未来工厂的隔壁也是砂石厂。

2023年6月2日，Rem D Koolhaas（雷姆·D·库哈斯）是第一个吃FF螃蟹的人，这位荷兰建筑师买了第一辆FF 91。

你觉得贾跃亭这次能东山再起吗？请留下你的看法，留言评论。

Private Collection Motors是南加州豪华汽车经销商！在2023 年 8 月派了代表来参加交付活动，也是FF第一名塔尖用户和开发者共创官。

贾跃亭说过不造便宜车，FF不卖低于50万元的车，所以这台车的售价是超过了30.9万美元（折合人民币约221万元）。

贾跃亭眼中塔尖用户，说人话就是中富和豪富之间的圈子，有点名气又有点小钱，但又达不到巨富阶层，除了中东土豪。

但没事，紧接着贾跃亭又拉来了“投资人”了！

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贾跃亭到底是有什么勇气质疑被做空了呢？

而且，还有！刚到账1200万美元（约8686.92万元），算是目前FF的巨款了吧。

正如网友说，人嘴两扇皮，真有人信了他的两扇皮。

就像罗永浩欠了很多钱，走直播带货的路还钱，俞敏洪也是亏了很多钱，走直播带货东山再起，贾跃亭能抄他们作业吗？恐怕不行，走了一步国内捞金国外花的路，该怎么回头。

中国新用户可以交付5万元人民币订金，老外新用户可以交付5千美元订金，然后就是开始等待了！

贾跃亭一脸，真的吗？我不信。明明已经很努力在给债权人打工还钱，但为什么股价还是上不上去？于是，他就请了团队shareholder，开始要检查是不是有人恶意做空了？

大家都是摸着石头过河的，十年前这只是一个概念，圈子内个个都可以拿着这个概念画大饼。

这些分不出真车主还是推广人士，出席FF的营销活动可是要捞点钱的，美名曰“共创共享”，都是些人精，都在心里各自盘算对方！

跌破1美元退市关口继续在法拉第未来面前晃着！贾跃亭很慌。

贾会计有很多粉丝，因为觉得老贾有点前瞻性？总之，贾跃亭是个做会计的料，但赖账了就不行！局越谋越大，最后一步把自己套住了。

截至目前，FF已将7辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付给客户，FF说从11月最后一周起，将交付量增至每周2辆。

那么有网友就说，老版本是3.1秒，看来新版Model 3高性能版本百公里加速或进入3s内。

所以再看回这些车主，有没有觉得有一点熟悉的感觉？像极了当年好多影视明星扎堆投资乐视网。

不得不感叹，老贾在美国呼吸了6年的空气，都可以跟名流圈交流了。

Faraday Future法拉第未来（以下简称“FF”）在5月31日就公开表示， FF 91 2.0 Futurist Alliance又可以线上订购，全额付款了。

根据荷兰车辆管理局发布的2024款特斯拉Model 3认证文件中，就有一款新车引起了网友的注意，这辆车的VIN码中带有T，T代表了双电机。

都是摸着石头过河，一切都要天时地利人和，机会是给有准备的人。

那么，买这辆车的车主，名字比车还响亮，尊敬的FF车主？NO，应该叫尊敬的FF“开发者共创官”！

老版的Model 3高性能版本百公里加速是3.1秒，国内很多造车新势力则普遍在3.7-3.9秒之间，但是价格不贵啊！1秒就差距10倍的价格？

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2023 年 9 月13日，FF向美国地产经纪大亨Jason Oppenheim杰森·奥本海姆交付新车。

在中东，电车确实是稀缺品，毕竟他们富得流油，油车多的是！至于，这一群头顶一块布的人，明年能不能拿到这辆车？不好说。

总之，就是各种花里胡哨，不知道的还以为一个月交付了30辆！原来车主名字重复率极高，一直是那么几个英文名，到现在交付车主仍是单位数！

贾跃亭明年还要造1000辆，这话先听听就好，因为还有一个前提能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可，说人话，需要钱！

这真的是少了“亿”点，因为研发降低了，还有管理费也降低了。

但是法拉第未来可是比特斯拉慢了好些年咧？

目前根据FF最新的消息说，贾跃亭团队在阿布扎比和这群头顶一块布的“潜在车主”开了个战略发布会。

但这是贾老板把工厂卖了换来的！

第三季度财源广进，FF拿到了6180万美元（折合人民币约4.4亿元）这笔钱，通过可转换票据、股权信贷额度(ELOC)和ATM融资拿到的。

Emma Hernan是FF 91 2.0 Futurist Alliance第一位女性车主，是企业家也是个明星，一起的还有Kelvin Sherman，也是车主。

为了能造FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF投了30亿美元（折合人民币215亿元）。

好比现在的芯片，有多少人不知道以后肯定会大红大火？需要等20年后来说早知道当年投资这个了？当下，有这个能力的企业屈指可数。

来看看已经实打实给贾跃亭交了“智商税”的都是什么名流？美丽国被贾跃亭的“饼局”诱惑到的有房产大亨、明星、汽车发烧友、建筑师等，标签豪宅、名人、豪车圈。

没办法，这车一定要对标法拉利和迈巴赫，连加速重量比都要比法拉利高2倍，高达3吨。

所以想比百公里加速，比加速重量取胜？要不来一场比赛，这是一段山寨超越原创的神话？开车只比起点不比终点，半场开香槟，口气太大了。

纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行，概念的东西大家都能吹，就像20年前，早知道20年前砸锅卖铁都要买多几套房？

就在大家以为贾跃亭的闹剧就要剧终的时候，贾跃亭又拉来一波中东富豪，这一次，贾跃亭干脆把大饼甩到了“头顶一块布，全球我最富”的中东土豪身上了。

根据法拉第未来（Faraday Future）第三季度的财报数据显示，汽车销售收入为55.1万美元（折合人民币约394.99万元）。

这个工厂原来是个废弃的轮胎工厂，现在叫做“FF ieFactory California”，位置在美国加州的一座小城，汉福德（Hanford）郊区。

网友说，贾会计就没算到FF在开始资本扩张的时候，就应该想到资本眼里可不认情谊！做空不是华尔街那帮金融大鳄正常的理财行为吗？

所以，不是贾跃亭轮胎成的产量不行，是没有那么多的车主，在这种时候白白支持贾跃亭。

老贾再不加快产能，敖不到明年，2.27秒这个卖点就过时了。

王健林父子名下公司投资乐视一个小目标，马爸爸的云峰基金、融创中国孙宏斌的150亿、许皮带的几十亿！还有一些金融机构都是信了贾跃亭的一张嘴，现在钱还欠着他们呢！

2023年11月，FF向Purist Group创始人Sean Lee交付FF 91 2.0，这两人一直在一块的，Sean Lee也是汽车发烧友。

贾跃亭真的是把交付玩出花来了！像极了国内的蔚来，当然贾跃亭还没那么多钱搞个NIO DAY，有这钱那不得被股东们围追截堵？

这车这么值钱吗？根据贾跃亭本人对FF 91夸的天花乱坠，首先就是一个字快，多快？比法拉利还快，百公里加速2.27秒。

老贾现在显然也算是“电子宠物”之一了，每次有点动作，网友就纷纷喊话，老贾下周回国吗？还有给他献策，回来直播卖货吧！

预约了10位车主，目前7位已经交付，也有贾跃亭本人1辆哈哈，可以理解成一辆三亿的成本吗？或者可以理解，下1辆定金造1辆吗？

其中还有一条“禁入资本市场”，不能进资本市场对一个会计来说打击太大了，这就难搞了，老贾可是会计出身，生命不息，数钱不止。

不好意思，来自作者的自我修养，不能笑，除非忍不住。

再来个全球科技顶奢豪车的饥饿营销玩法，全球限量300台，说真的，不是打击老贾，能卖出30台算老贾画大饼厉害！

这也是FF头回产生收入，但是这个收入都不足以填补亏损，销售成本都是1610万美元（折合人民币约1.15亿元），经营性亏损6,640万美元（折合人民币约4.75亿元）。

该说不说，或许贾跃亭就是不坑穷人，专割富人这一点倒也是人才。老板的尽头是老赖，一路融资一路忽悠。

2019年10月13日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，同时设立了债权人信托，条件满足的前提下，在美国的全部资产转让给债权人。

时代造就企业，早一步晚一步都不会是现在这个样子，只能是什么阶段就做什么事情。

然而对法拉第未来的股价无济于事，截至11月28日，法拉第未来每股是0.444美元，跌了10.48%，市值是2549.3万美元。