（不走石家庄,太原,将规划建设最快进京高速）

待雄忻高铁建设完成后，太原也将迎来融入京津冀的“高铁-高速”快速双通道时代！

雄忻高铁作为太原进京的重要通道，一直备受关注，然而未来还将有一条直通雄安且不途经石家庄的高速通道被打通，这意味着太原将迎来融入京津冀的“高铁-高速”双通道!

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最后再回到我们文本主题：河北新乐至忻州高速公路太原联络线，该线的建设正是太原“一环十一射”高速公路网中的其中“一射”。

所以，如果河北新乐至忻州高速公路太原联络线打通之后，不仅将成为太原到进京的最快高速公路通道，提高山西融入京津冀的通行效率，也将给太原人的公路出行提供更多的选择。

（截图来源于：百度百科）

百度百科显示，高速公路连接线，也指高速公路联络线：是与高速公路收费站外广场终端处相交，且将高速公路正线和城市建成区、乡镇、厂矿以及国道省道干线或者距离较远的另一条高速公路等连接起来的专用公路。

目前，“河北新乐至忻州高速公路山西段项目”被列为2023 年省级重点工程项目名单中的全省高速公路重点前期项目之一。

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雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，这是山西省建设的首条设计时速350公里的高速铁路。

（截图来源于官方文件）

来源：山西省交通运输厅

如上图，从河北新乐到忻州的路线主要是走京昆高速和太忻大道，全程257.7公里，耗时约3小时12分钟。

从河北新乐到太原的路线主要是走京昆高速和太原绕城高速，全程245.1公里，耗时约2小时50分钟。

目前，从山西境内，无论是忻州还是太原，到河北省的新乐，都是走京昆高速，路程大约在3个小时左右。

所以，小编推测，河北新乐至忻州高速公路太原联络线就是一条新忻高速连接省内某条国道、省道或者其他高速的一条公路。

规划中同样提到：河北新乐至山西忻州高速公路（G0413）山西段项目，路线规划起点位于山西河北交界，与河北省规划的石忻高速公路对接，途径阳泉，终点位于忻州市境内，规划建设里程85公里。

根据新华社11月24日的最新消息，由中铁四局等单位承建的雄忻高铁雄安新区地下段项目正加紧施工，参建单位严格把控施工节点计划，有序推进项目建设。

（截图来源于官方文件）

近日（11月17日），“太原加快率先转型发展”系列——“构建完善交通运输体系”新闻发布会在太原举行。

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从地图上来看河北新乐至忻州高速公路的大致走势，小编猜测，河北新乐至忻州高速公路太原联络线很有可能是与太忻大道相接，大家认为呢？

那河北新乐至忻州高速公路太原联络线是新忻高速与哪条道路的连接线呢？

（截图来源于：百度百科）

截至目前，太原市以太原绕城高速为核心圈，形成了“一环七放射”（一环为现状绕城高速，七射为大运高速北段、太阳高速、太旧高速、太长高速、大运高速南段、太古高速、太佳高速）高速路网布局，高速公路通车总里程已达292公里。

小编整理资料时发现，其实在2022年7月4日，《国家公路网规划》中就公布：北京—港澳高速公路（国家高速G4）将新增一条联络线，被命名为“新乐—忻州高速公路”，编号“国家高速G0413”。详情如下：

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除了上述提到的强化与雄安新区连通，积极融入京津冀的“河北新乐至忻州高速公路太原联络线”；还有拉大城市框架，突破山区局限的“太原西北二环高速公路”；打通太原市西向快速联系通道，强化古交、娄烦与市区的联系的“古交-娄烦-方山高速公路”；打通太原市东向快速联系通道，加强与寿阳联系的“青银二广高速公路太原联络线”；提高现有通道服务能力的“二广高速公路原平至阳曲大盂段改扩建工程”。

雄忻高铁线路东起京雄城际铁路雄安站，西至大西高铁忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。

雄忻高铁雄安新区地下段项目建设现场

在2022年3月3日，官方就曾经发布了一则《河北新乐至山西忻州高速公路（G0413）山西段工程”可行性研究报告编制服务招标公告》。

“河北新乐至忻州高速公路”作为山西强化与雄安新区连通，积极融入京津冀的重要通道，其走向大致与备受瞩目的山西到雄安的高铁通道——雄忻高铁一致。

而在今年以来，太原市已经在全力推进高速公路重大项目建设：太原西北二环高速公路2023年底前实现控制性工程完成；古交—娄烦—方山高速公路前期工作正在全力推进；国省道一级公路环线前期工作已经全面启动。

会上不仅透露了太原市未来进一步打通出省通道，完善市域高速公路网的具体计划，还重点提到了将 “规划实施河北新乐至忻州高速公路太原联络线，强化与雄安新区连通，积极融入京津冀。”

随着这些道路的贯通，未来，太原市将大幅提升市域高速公路辐射能力，进一步打通出省通道，完善市域高速公路网！