碳酸锂价格跌至8（6万元,吨,新能源车企或将再次降价）

如果不签，那不好意思，电池您买不了，电池厂商宁愿违约也不愿意给汽车厂家供货，因为你不买，门口外面还有大把拿着现金排队等着要电池的主机厂。

1月8日，碳酸锂价格再创历史新低！工业级碳酸锂价格在本周报价已经低至8.6万元/吨；电池级碳酸锂价格也跌破10万元大关！低至9.6万元/吨。

2022年的碳酸锂价格很离谱

目前动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池需要的锂比磷酸铁锂电池更高些，1GWh三元锂电池大约需要使用620吨碳酸锂。

今年碳酸锂价格已经跌破10万大关了，电动车价格或将再次向下调整，那么碳酸锂占动力电池多大的成本。

造成的结果就是，2022年的新能源价格虚高不少；2023年上游原材料价格一降价，主机厂的价格战立马开打，狼烟四起！中汽协出面拉架后也拦不住。

今年，预计电池组成本会再降20%，约110美元/kWh，相当于每搭载100kWh动力电池组的电动车还有1.4万元的降价空间。根据高盛的预估，2025年车用动力电池的成本降至每99美元/kWh，真正的实现油电同价。

按此计算，碳酸锂价格每变动1万元/吨，100kWh电池包的成本变动约620元。

2022年，就是很魔幻的一年，一方面是新能源补贴终止的最后一年，另一方面就是电池原材料价格上涨最猛烈的一年。主机厂想着趁着补贴还在多卖电车；上游原材料公司也想着，趁着主机厂想多卖车，多涨点。

在2022世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，过去10年内，行业不断创新，动力电池能量密度的增长带来了续航里程6至7倍的提升，同时成本也下降了8成，但因为电池原材料上涨又涨回去了不少。

2022年的动力电池组的成本约每kWh约170美元（约合人民币1180元），注意是电池组不是电芯（数据来源高盛）；2023年电池组平均价格为140美元/kWh（约合人民币1000元）。

今年动力电池还有降价空间？

要知道，2022年电动车价格上涨的主要因素就是碳酸锂价格向上浮动太过剧烈。到了2022年11月，碳酸锂价格已经快逼近60万元/吨大关了，导致电动车的动力电池价格猛涨！2022年没有一家新能源车企是不涨价的。

宁德时代立即喊冤，称公司今年虽然还没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎。

所以，今年的价格战会比去年打的更凶残！根据懂车帝的统计，1月份已经有接近20家品牌，开始降价促销了！

按照2022年11月碳酸锂价格60万元/吨计算，到2024年1月8日按10万/吨计算，那么100kWh的电池包仅材料成本就已经下降了3.1万元。

碳酸锂占电池多少成本？

成本都降了，没有不降价的道理。

在2022年世界动力电池大会上，广汽董事长曾庆洪更是喊话：“当前动力电池的成本，已经占到了新能源汽车的40%、50%，甚至60%，那不是在给宁德时代打工吗？”

如果碳酸锂每涨价1万元/吨，三元锂电池每GWh成本增加620万元左右，每kWh成本增加6.2元（1GWh=1百万kWh）。

新能源汽车厂家，原本和电池厂商签订的采购合同，从原来的半年一签，到后来的一个季度一签，最后甚至到了一月一签！