市值蒸发96（无奈降价求活,电驴界的,爱马仕,败给了野心）

李一男作为小牛的创始人，有着非常长远的眼光，在大学毕业之后就进入了华为上班，仅用两年就升为工程师！

并且随着科技逐渐发展，其他老牌电动车公司也可以推出一款高端产品，在国内小牛的知名度相较于雅迪和爱玛还是有些不入流。

由于当时国内的电动车市场接近饱和，李一男就觉得完全没有必要去低端市场争个你死我活，于是就另辟蹊径，将目光放在了高端市场上。

一个品牌想要在市场站稳，首要的就是诚信与真心，只有真正将老百姓放在心中，随时为老百姓着想，那么老百姓才会认可你的品牌，这样才能在市场中站稳脚跟。

很多加盟商在加入后便开始后悔，因为在电动车行业中选择高端产品的顾客太少，毕竟电动车只是一个过渡，等大家攒够钱肯定还会购买汽车。

小牛电动车完全颠覆了我们的观念，原来电动车也能装APP定位和NFC开锁，并且我们还可以通过软件随时观看电动车的状态。

俩人一见面就相见恨晚，胡依林随即就提出了开公司的想法，而李一男也非常同意，于是两人在商量好后，在2015年6月成立了牛电科技。

可小牛的辉煌终究是昙花一现，在2021年2月，小牛的市值达到顶峰之后随后开始暴跌，截至上周五仅剩1.37亿市值，已经跌没了96%！

当然做人理应如此，真诚是首要的。

直到2014年，李一男遇见了另一个天才胡依林，胡依林是一个非常有想法的人，动手能力极强，虽然没有上过什么学校，但热衷于玩电脑，不仅和朋友开过动画工作室，还进入过微软工作，是一个动手能力极强的人才。

在这样的观念下，小牛电动车问世了，瞬间就吸引了不少消费者的目光。

那么在这几年中，小牛究竟经历了什么？它还有重新站起来的可能吗？

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仅仅只需要四年的时间，小牛的股价最高来到了53.38美元，市值高达41亿美元，约为293亿人民币！

从2018年到2021年，线下的加盟商就从700多家涨到3100家，但高端群体只有这么多，店面的增多并没有吸引更多的顾客，反而形成了“狼多肉少”的一个局面。

正所谓“是金子在哪都能发光”，李一男在华为晋升相当迅速，两年时间就成为了华为总工程师，更是在27岁当上了华为副总裁！

纵观小牛从会辉煌趋于平常，我们理应学习它的教训，在市场中另类独行可以，或许能跟小牛一样走向辉煌，但成功之后还得有后续的手段，不能坐吃山空，一直吃老本，长此以往肯定就会走下坡路。

小牛电动车在迅速崛起之后，不仅吸引了顾客，也吸引了不少的加盟商，但小牛对加盟商的要求有些严格，只准他们在店内售卖小牛电动车，明确要求不能销售其他车辆。

本文陈述所有内容皆有可靠信息，来源赘述在文章结尾

南方都市报——净利润从9170万跌至290万，小牛电动三季报啥情况？

中国科技投资财经号——小牛电动车连续四季度亏损，国内产品上调价格引发销量遇冷

可小牛达到巅峰之后，便开始一路走低，这其中究竟发生什么事了？

但李一男并没有选择安逸，他觉得年轻人总要去打拼，应该有一个属于自己的企业，于是李一男就选择了辞职，先后来到中国移动和金沙江创投寻找机会，可李一男并没有找到太好的机会。

随着我国科技的不断进步，现如今电动车市场几乎已经饱和，除了雅迪和爱玛两大公司占据着国内大量市场，还有小刀和绿源等等公司，国内市场已经高度饱和。

新浪网——小牛电动：已对全国经销商网点展开专项核查行动

这也导致小牛电动车迅速的占领了一些市场，主打就是贵和高端服务，也是收获了不少的稳定客户。

即便如此，小牛电动车依旧杀出了重围，并且迅速占领不少市场，还把自己包装成为“电驴界的爱马仕”，一度还上市了美国的纳斯达克！

随着雅迪和爱玛也推出高端电动车，小牛是越来越没有竞争力，一路走低也是必然的结果。

这样一来完全就不担心电动车被偷走的风险，还能避免骑车到半路没电的尴尬情况，相较于普通的电动车确实有很多优点。